金沢都市圏交通円滑化総合計画策定業務
金沢都市圏では、慢性的な道路混雑により、都市活動が阻害され、交通の安全性も脅かされている。これまではハード整備による解決が主に図られてきたが、限られた空間・財源の中では十分ではなく、また自動車の需要そのものの抑制や調整が必要となった。そこで本計画では、従来の交通容量拡大策に加え、マルチモーダル施策、ＴＤＭ施策を組み合わせた総合的な対策を構築した。
業務紹介
WORKS
金沢西部副都心地区交通計画策定業務
金沢西部副都心地区では、2003（平成15）年1月の新県庁舎移転や施設立地による新たな交通需要の著しい発生が予想されていた。
本業務では、新県庁舎への円滑で便利なアクセスと周辺道路の交通渋滞の緩和を目的とし、新たな交通需要に基づくバス路線網計画や駐車場計画、交通規制・交通管理計画、周辺道路・交差点交通処理計画を策定した。
金沢都心地区交通改善実施検討調査（その2）
第18回全国都市緑化フェアの実施にあわせ、都心部の交通円滑化策として、近郊P&R、C&R、深夜バスの増便、買物バス券、タクシー呼び出しシステムなどの交通実験を実施することにより、緑化フェア時における交通輸送の円滑化を推進するとともに、安全性の向上を目指す。さらに、交通実験を通じ、今後の都心部における交通施策の実現性の検証を行った。
エコ交通運動推進方策検討調査
金沢市では環境負荷の小さい公共交通優先のまちづくりを進めてきているが、行政指導等では限界もあり、個人や企業の意識啓発等の協力体制が必要であることから、交通手段を時間的にブレンドしたり、空間的にブレンドするトラベルブレンディングの手法を用い、エコ交通運動として企業モニターを募り、実験を行った。
新金沢市総合交通計画策定業務
2010年までの金沢市における交通政策の基本的な方向性や理念、計画実現に向けた目標および推進方針を策定した。
本計画では、具体の施策に言及するなど、実施計画的な性格も有している。特に、環境負荷の小さな持続可能な都市を形成する交通体系や、まちの魅力を高め活気づける交通体系など、４つの目標を掲げており、数値目標としては、公共交通利用者数の1995年比で10％アップを目指した。
金沢オムニバスタウン実施推進
金沢市では、1999（平成11）年のオムニバスタウン指定を受け、金沢オムニバスタウン計画の総合的な施策の検討を行うため「オムニバス推進協議会」を設置している。
本業務では、協議会の運営を進めるとともに、各施策を推進するため、協議会の部会として多様なチケットシステム導入検討ワーキング及びノンステップバスフォローアップ検討ワーキングを運営し、環境定期券の導入検討とノンステップバスの利便性向上策の検討調査を行った。
第18回全国都市緑化いしかわフェア城北市民運動公園周辺交通影響調査
第18回全国都市緑化いしかわフェアは、県都金沢の中心部に位置する金沢城址公園を舞台に65日間の長期にわたって開催される、これまでに例のない大規模なイベントであったため、交通輸送計画の立案にあたっては、「公共交通を中心としたアクセスの確保」「歩いて楽しい歩行環境」「適切な交通情報の提供」「県民総ぐるみの環境意識の醸成」等を基本として、計画策定を行った。
金沢都心地区交通改善実施検討調査
金沢都市圏では、バス交通利用の減少とマイカーによる道路混雑、中心市街地の昼間人口の減少が問題となっている。そこで「出かけよう、まちへ！考えよう、バスの魅力！」をテーマに、終日バスレーンや終バス延長、買い物バス券等のバス利用促進策や休日にはバス＋歩行者天国を実施し、中心市街地の賑わい創出の観点も合わせ、大々的な交通実験を６日間実施した。
本調査では、各種施策の実施効果を検証するとともに、今後の本格実施に向けた課題の抽出と方向性をとりまとめた。
金沢市トラック荷捌き効率化計画策定業務
金沢市では、都心部における自動車交通の円滑化を図るために国道157号を違法駐車防止重点地区に指定、共同荷捌き駐車場の供給などの荷捌き対策を行っており一定の成果をあげている。本調査では今後さらに効率的に荷捌きを行っていくために、路外での荷捌きスペースの確保、自主的なスペースの確保の支援、共同集配送システムなどを検討し今後の課題を整理した。
パーク・アンド・ライド拡大方策検討
金沢都市圏南部方面から金沢都心部に流入するマイカー通勤者のバス交通への転換を図るべく、Ｋ．Park（パーク・アンド・ライドパイロットシステム）が既に開始されており、市民の認知が得られてきている。本調査では、K.Parkシステムの多方面への拡大について検討を行い、方面別のマイカー転換目標台数を算定するとともに、具体的な駐車場候補地の選定及びシステム料金等の検討を行った。
新・金沢市総合交通計画策定業務
世界都市金沢の都市像にふさわしい交通政策の方向性と具体の施策及び推進体制について、目標年次を2010（平成22）年とした総合交通計画を平成11、12年にわたり策定するものである。社会経済的背景の変化、環境意識の高まりを受け、金沢が人と環境にやさしいまちとして持続的に発展していくために、まちに賑わいをもたらし、くらしに豊かさを実感できるような21世紀の金沢を支える交通体系の構築を目的とした。
金沢オムニバスタウン計画実施推進
金沢オムニバスタウン計画の総合的な施策の検討を行うため設置された「オムニバス推進協議会」の運営、多様なチケットシステム導入検討ワーキング及びバス優先（専用）レーン導入検討部会の運営、サイクル＆ライド推進方策や買物配送サービスの基礎調査を行った。